5月20日8时18分，随着71320次长达1.4公里的万吨列车缓缓驶入并停靠丰润西站，由北京铁路局唐山机务段首次担当牵引值乘任务的唐呼线（唐山—呼和浩特）滦平东至曹妃甸西间万吨列车正式开行。

　　据北京铁路局介绍，此次由北京铁路唐山机务段首次担当值乘任务的万吨列车，是铁路总公司和北京铁路局贯彻落实党中央“持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战”，积极践行“公转铁”（由公路运输转向铁路运输）战略部署和要求的具体实践，也是党的十九大后中国铁路进入新时代满足人民群众出行需求、助力国民经济建设和转型升级两大重要举措和改革方向之一。

　　唐山机务段担当区段唐呼线、曹西线曹妃甸西站至滦平东站全长289.6公里万吨列车牵引任务，沿途分别经过滦平东站、承德西站、李家营站、半壁山站、团瓢庄站、丰润西站、唐山西站、丰南南站、唐海站、曹妃甸北站、曹妃甸西站等11个车站，列车运行约272分钟。沿途穿越隧道34处，最长的隧道为付营子隧道（长度为10029米）。

　　滦平东站至曹妃甸西站区间线路最大坡道为12‰，超过6‰的坡道48处、超过10‰的长大坡道共有5处。万吨列车从北向南一路下坡，既要确保万吨列车的安全整点，同时对于列车制动和驾驶提出了全新的考验。

　　为做好万吨列车开行任务，从今年3月份开始，北京铁路局就对唐呼线（唐山—呼和浩特）管内行车组织、轨道、信号及接触网线路等基础设备设施进行了升级改造。从5月20日起，北京铁路局唐山机务段将肩负起滦平东站至曹妃甸西站间万吨列车牵引任务，并按照运能运量需求达到计划每天20对满编运输。

　　据介绍，一列万吨列车合计由105个车组（即若干相车辆连挂在一起）组成，总长度近1400米，总重1.0518万吨，按图定20对开满计算，每天合计运输煤炭达21.0360万吨。仅此一项，铁路部门就相当于每天在京津冀区域内缓解与减少3506辆重载卡车对道路交通和空气污染的影响。

　　届时在中国铁路诞生地——唐山，延绵近1.4公里长的钢铁巨龙与“和谐号”“复兴号”高铁列车交相辉映，将成为中国铁路进入新时代在京津冀区域内新的地平线，同时也为“交通强国铁路先行”的深刻内涵和历史传承作出最好的诠释。